磨齿齿轮加工工艺过程

1.锻造毛坯

热模锻仍然是汽车齿轮广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工中得到广泛推广。该技术特别适用于为更复杂的阶梯轴制造毛坯。不仅精度高，后续加工余量小，而且生产效率高。

2.正火

该工艺的目的是获得适合后续齿轮切削的硬度，为最终热处理准备组织，从而有效减少热处理变形。所用齿轮钢的材料通常为20CrMnTi。正常正火受人员、设备和环境影响较大，难以控制工件的冷却速度和均匀性，导致硬度差异较大，金相组织不均匀。影响金属切削和最终热处理，使热变形大且不规则，零件质量无法控制。为此，采用等温正火工艺。实践证明，采用等温正火有效地改变了正常正火的缺点，产品质量稳定可靠。

3.车削加工

为满足高精度齿轮加工的定位要求，所有齿轮毛坯均采用数控车床加工，采用机械装夹，无需车刀重磨，实现了孔径、端面和外径的一次装夹加工同时完成，既保证了内孔与端面的垂直度要求，又保证了齿坯大批量生产的小尺寸分散性。因此，提高了齿轮毛坯的精度，保证了后续齿轮的加工质量。此外，数控车床加工的高效率也大大减少了设备数量，经济性好。

4. 滚齿和插齿

用于加工齿的设备仍大量使用普通滚齿机和插齿机。虽然易于调整和维护，但生产效率低。如果完成大容量，则需要多台机器同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀和刀片刃磨后的重新涂层非常方便。涂层刀具可显着提高使用寿命，一般可提高90%以上，有效减少换刀次数。和磨砺时间，效益显着。

5. 剃齿

径向剃齿技术因其效率高、易于实现设计齿形和齿形修形要求而被广泛应用于大批量汽车齿轮的生产。公司自1995年技术改造购入意大利公司专用径向剃齿机以来，该技术应用成熟，加工质量稳定可靠。

6.热处理

汽车齿轮需要渗碳和淬火，以确保其良好的机械性能。对于加热后不再需要研磨的产品，稳定可靠的热处理设备必不可少。公司介绍的是德国罗伊斯连续渗碳淬火生产线取得了满意的热处理效果。

7.研磨加工

主要是对热处理后的齿轮内孔、端面、轴外径等零件进行精加工，以提高尺寸精度，减少形位公差。